カテゴリー「4.Web本館・バイク総合」の記事

2017.05.20

【HP更新】ゴールデンウイークツーレポ(後編)

本館更新しました~

 四国ツーレポの後編・完結。
 ええ、頑張って書きましたとも!
 
 これで宿題が一つ片付いて一安心、さて、もう一つの宿題に取り掛からなきゃ。

 
 
 
20170520
※剣山林道でも携帯が通じる場所があるんですねぇ。 
 
 
 
  

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2017.05.14

【HP更新】ゴールデンウイークツーレポ(前編)

本館更新しました~
 
 四国行きの前編です。
 ええ、メインの林道ツーリングまではたどり着いていませんとも!
 
#次の週末までにはなんとか……なるかな?

  
 20170514
※UnNamed Road!
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2017.05.10

エネルギー充填120% (無理)

でまぁ、ゴールデンウィークはセローで四国を回ってきまして。
 
 詳細は例によって後日ツーレポで!なんですが、ツーリング中困ったことが起きました。
 
 それは「走行中スマホの充電ができない」ってこと。
 
 
 初日は何も問題なくて、2日目に突然発生。
 
 走ってる最中、何気にスマホ見て「残量2%」って出てて大慌てですよ。
 
 何しろ走行中にはスマホでGPSログを録っていて、これあてにして経路の手書きメモを採ってなかったんですからね。
 
 
 電源はセローに付けたUSBに接続していて、きちんと充電ランプも点いている。
 
 でもどうやら充電されていない。
 
 
 幸いモバイルバッテリーを持っていたのでこれ付けて急場をしのいで。
 
 でもGPSを受信しなきゃいけないから、繋いだままバッグの中ってわけにはいかない。
 いいかげんに充電したところで外してまたハンドルに付けて。
 
 できるだけ画面表示を切るようにして、使う頻度は最小限に。
 
 それでもみるみる減っていく残量表示が心臓に悪いことといったら!
 
 
 いやぁこれ、てっきりセローのUSBの故障(もしくは俺の取り付けミス)だと思ってたんですが、結果的には接続ケーブルの不良でした。
 
 結構過酷な使い方(雨とかダートのホコリとか)してきたので仕方ないかも。
 そしてケーブル不良でも充電ランプって点くことあるんですねぇ。
 
 
 ツーリング後半は違うケーブルに交換して問題なし。
 まぁ長すぎてハンドル周りが大変なことになってましたけど。
 
 そして「予備のケーブルは必要だよな」とか「ウエストバッグに入れたバッテリーからハンドルまで届くくらい長いケーブルがあるとより安心だな」」とか考えてしまったり。
 
 
 以前はスマホなんて付けてなくてもまったく平気だったんですけどねぇ。
 
 いやー、人間、一度贅沢を知ってしまうとなかなか元へは戻れませんわ(笑)
 
 
20170510
※阿波踊り専用エナジードリンク・アワライズ!
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2017.04.09

【HP更新】伊豆ツーレポ他

本館更新です。
 
 ツーレポはツーレポなのか?という疑問は真摯に受け止めます(?)
 「だってぇ、ほとんど走ってな(略
 
 用品レポページはレイアウト変更のみ。
 載せたり載せなかったりしてた品番他情報を一覧ページに入れてみました。
 これはあとでまた変更するかもです。
 
 
 さて、せっかくの週末なれど路面はウエット。
 溜まったヤボ用を片付けるとしましょうか。
 
 
 20170409
※ツーレポがあれなのでせめて使わなかった泥だらけのVMAX画像でも
 
 
 

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2017.04.04

2017 東京モーターサイクルショー NM4 GHOST IN THE SHELLモデル

 東京モーターサイクルショーで見たかったものの一つ。これがタイトルのNM4。
 
201704041
※実際のブースの暗さがこれくらいで。
 
 いえ、直前までこんなのが映画「GHOST IN THE SHELL」に出るとか、そもそもモーターサイクルショーに展示されるとか全然知らなかったんですよ。
 ええ、映画を楽しみにしてるので、事前情報はできるだけシャットダウンするようにしてまして。
 
 さて、そんなわけで、マンガ&アニメ版を実写化した映画・攻殻機動隊「GHOST IN THE SHELL」には、個人的に非常に期待と憂慮(?)をしているわけなんですが、それはさておき。(おくのかよ)
 
 
 ハリウッド映画、それもSF・アクションムービー使われるバイクに出てくるバイクといえば、BMWとかドカとか、あるいはトライアンフとかほとんどあちらのメーカーじゃないですか。
 
V8を称えよ!マッドマックスにはヤマハ車が大挙して出てたけど、面影探すのが大変なくらい改造されてたのでカウント外。
 
 そんな中、よりによって(?)ホンダ車が、しかも堂々たるウイングマーク付きで出てるってのは驚き桃の木山椒の木(昭和)なわけです。
 
 まぁ原作が日本のマンガ、舞台も日本(かどうか実は知らないんですが)ですからね。日本車ってのが一番適してはいるでしょう。
 
 俺的には、どうせならウイングマークはそのままで表記だけカタカナで「ポセイドン」とかでも面白かったんじゃないかなと思ったりしてますけど。(難)
 
 
 そんなこんなで、東京モーターサイクルショーのホンダブースの片隅に展示されてたNM4。
 
 これがねぇ、格好良いんだ。
 
201704043
※画像明るめに
 
 
 元々NM4は決して格好悪くはなく、むしろ俺好み。
 
NM4については以前ちょろりと書いた件
 
 それでもここまで格好良く、かつイメージが変わるとは思わなかったです。
 
 理由はいろいろあるんですが、うんうん考えるとやはり乗車ポジションの影響かなと。
 
 NM4のノーマルポジションは、極端に言えばアメリカンクルーザー風。
 
 まぁ「AKIRA」(漫画・アニメ)を目指す(多分)とこのポジションになるのは必然的なわけです。
 
 そして今回のはSSライクな前傾ポジション。
 
 結果、シートが上がって薄くなって、リア周りの重厚感というかメカメカしさが強調されます。
  
201704044
※リア周りの作りこみは結構実際的かも?(保安部品含む)
 
 
 フロントも変わってはいますが、こちらは純正ママでもSFチックなので問題なし。
 
201704042
※ほぼノーマル然のフロント周り 
 
 
 これがねぇ、格好いいんだ(再)
 
 
 細かい部分を別にしても、全体のスタイルがとてもスマート。
 
 カバードホイールとかスイングアームカバーとかはこの手の車両のお約束ですが、手垢にまみれた感じがしないのがさすがです。
 
#この辺りの近未来デザインの基本はやっぱブレードランナーのスピナーかなぁ……
 
 
 会場での展示は正面からのみ閲覧可。
 
 照明控えめだったのは各部のアラ対策ってことで仕方なし。
 
 んでもちょい粗いくらいが実用メカ的な雰囲気が出て俺は良いと思います。
 
 意外と言っては変ですが、しげしげ見ていて「あ、ちょい欲しいかも?」とか思っちゃいました(笑)
  
 
 さて、この車両が実際に走行できる状態なのかどうかはともかくとして、これのレプリカ的な奴が販売されたりしないですかね?
 
 ホイールカバーは熱的に無理かな?いや、ゴールドウイングとか見るとスリットいれればなんとかなりそうな。
 チェーン(スイングアーム)カバーは無くても大丈夫だけど、スイングアームに延長が必要かどうか。
 リアはこのままスカスカで、気持ちだけのタンデムシート付けて。
 保安部品の類も見た目ダメなところはなさそうだし。
 
 上手くやれば、凄い格好いいのができそうな気がします。
 
 ノーマルではクルーザーなNM4のスポーツ版ってことで、名前は「NM4-RR」ではいかがでしょう(笑)

※このBLOG、4/7の映画公開前にアップしておけば後で齟齬が出たとしても言い訳が(をい)
 
 
 
 
 
 
 
 
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2017.03.31

2017 東京モーターサイクルショー 250ccアドベンチャーモデル

 でまぁ、書く書く言って放りっぱなしだった東京モーターサイクルショーなんですけどね。
 
 当日、お昼前に現地に入って、それから5時近くまでゆっくりたっぷり遊べたんですが、帰ってきてからさてと考えるとあまり「これだ!」と言えるようなネタが無かったり。
 
 もちろん興味深いモノ・コトはあったんですが、体系立てて書くようなことでもないかなと。
 
 なのでまぁ、この先は思いついた時にでも(をい)個別にゆるゆる書こうと思います。
 
 
 さて、それでとりあえずはこれ。
 
 出かけたメインの目的、4メーカーの250ccアドベンチャー系(?)車両比較です。
 
 各車とも実物観るのはほぼ初めてなので「どんな風になってるのかなー」と期待してました。
 
※以下、画像がちょいアレなのは混雑のためと察してください。 
 
 
■ホンダ CRF250 Rally
  
201703311
 
 「んー、ガスマスクはやっぱガスマスクだなぁ」
 
 ヘッドライト脇のカーボン風リングが目立つ目立つ。
 
 アイデンティティといえない事もないですが、とにかく圧倒的な悪人顔。
 シールド周りを変更するような市販品でも出ればまたイメージは変わると思うんですが。
 
 俺的にコンセプトモデルのデザインに惹かれていただけに、この顔だけはちょい残念ですね。
 
 きっちりした各部の造りはさすがホンダ、というか価格(70万オーバー)なり。
 
 付いてるものは付いていて、不要なものは……ちょっと付いてるけど、多い分にはいいでしょう(?)
 
 エンジンも仕様変更されてがっちり本気仕様に、かどうかは不明なんですが、ノーマルCRFはちょいアレな噂がありましたからね。天下のホンダだけに悪くなっている事はないはずです。
 
 跨った感じ足つき問題なし。って、もしかするとこれローダウン仕様だったかも。(をい)
 
 
■カワサキ VERSYS-X 250 TOURER
 
201703312
 
 これも綺麗にできてました。
 
 画像とか雑誌記事だと「あれ?」と思うところもあったんですが、実車はごく自然で格好良し。
 
 ただ、跨ってハンドル握ったら狭いこと狭いこと。
 
 これ、ポジションは完全にオンロード車ですね。ダートでどうこうって気にはなれそうにないです。
 まぁタイヤ的にもがんがんオフへ入る車両じゃないんでしょうけれど。
 その分、街中でのすり抜けは楽かもですね。
 
 こちらも足つき問題なし。
 
 
■スズキ V-Strome250
 
201703313
 実車を観たかった本命。
 
 1000、650譲りのクチバシスタイルとデカい丸目が可愛い可愛い(はぁと)
 
 この外見は凄い俺好み……だったんですけどねぇ。
 
 跨ってみたら、メーターというかステアリング回りの雰囲気がどうにも気に入らない。
 
 ぶっちゃけて言うと安っぽい。
 実用車風で無骨、ならまだわかるんですが、妙にあざとく感じる安っぽさはいただけない感じです。
 
 足回りがほぼベース車両のGSX250Rのままってのもオフ車としては問題あり。
 これまたオフに入る気にはならないでしょう。(マフラー形状からしてダメだし)
 
 ただ価格的には(スズキのことだし)もしかするとGSX250Rより安く出るかも?
 
 なら売れるかなぁ?馬力は必要充分だし、何より見た目格好いいし。
 
 俺的には、多少値段上がってもいいから上半身このままで下半身をがっちり鍛え直して欲しいですね。 
 もちろんスポークホイール&ブロックタイヤ化で。
 
 
■ヤマハ serow250
 
 今更なので略(をい)
 
 
 
……というわけで、新型(予定)車3台を見た後でも、「やっぱツーリングセローが一番だよな!」って思っちゃいました(笑)
 
 そのセロー250も、今年中にはフルモデルチェンジするとかしないとか。
 
 いったいどんな風に変わるか、楽しみのような怖いような(笑)
 
※そして水冷化されてしまうかどうかにも。
 


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2017.03.26

【HP更新】VMAX ウインカーポジション等

本館更新しました~
 
 久々のVMAXネタはちょい調整というところで。
 昨日行った東京モーターサイクルショーについてはあとで軽くBLOGででも。
 
 そして、意外なところでサイトのこれまでの画像関係にミス(というか正規化というか)を発見したりするわけです。
 一応対処はしましたが、旧コンテンツで(リロードしても)画像見られないところがあったらこっそり教えてくださいまし。
 
20160326
※言い切った言い切った!(笑)
 
 
 
 
 


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2017.03.13

春うらら…にはまだ早く

え~、この土日はバイクには乗れませんでして。
 
 当然のようにサイト更新もできずでして。
 
 やー、なんかここしばらく週末が慌しいんですよね。
 それに気温もまだまだ低いし「出かけよう!」って気合入れるのがなかなに難しかったりとか。
※その割に自転車でちょい乗りしたりはしていますが。
  
 
 雪のせいで北の山に行けないってのも影響してるかな?
 
 海は楽しいけれどそこまでの行程が平凡だし。
 
 街中のパーツ屋出かけても買うものないし。(買うもの≠買いたいもの)
 
 それに用事をこなすなら4輪のほうが圧倒的に便利&手軽ですからね。
 
 
 この時期はイベントでもないとなかなか出る気にならないもンです。
 
 逆にもうちょっと前、真冬ならその「厳寒の時期にあえて走る!」ってのがイベントになるんで走る機会が多いかも?
 
 
 ともあれ、4月になればいろいろ予定していることもあり。
 もうちょっとだけ我慢するとしましょうか。
 
※整備も一通り終わったことだし。
 
 
 

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2017.02.26

【HP更新】セローフォークOH

本館更新しました~
 
 セローのフロントフォークのフルオーバーホール。
 思っていたより順調にいったようなそうでもなかったような。(どっちなんだか)
 いずれにせよ、時間に余裕があるときに作業することをお勧めします。
 
20170226
※平行して交換したブレーキパッド。こうしてみると古い方もまだ使えそうに見えるけど、実際はぎりぎりだったんですよ。
 
 
 
 


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2017.02.11

【HP更新】セロー箱追加&ウインカー追加

本館更新しました~

 前回のセローのホムセン箱にもう一つ追加。
 や、これはやっておきたかったんですよ。
 
 そしてウインカーの追加も。
 これも実走テストしなきゃいけません。
 
 でもねぇ、こう寒いとなかなかねぇ・・・
 
#ま、いずれそのうちに。 
 
 
 
 
 
  
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