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2017年9月の記事

2017.09.18

【HP更新】セローキャブ&【餃子オフ】募集開始!

本館更新です。
 
 ネタはセローキャブのマニアックパーツ(?)交換。
 そして(やっと)餃子オフの募集開始です。
 
 先に報告のとおり、今年の餃子オフは10/28(土)
 夜の部も当然実施です(笑)
 
 募集は実施1週間前くらい前までなのでゆっくり検討してください。
 
 それでは大勢のご参加お待ちしております!
 
 
20170918
※今年のVMAXオーナーズミーティングのレポートは……さすがに今日は無理!
 
 
 
 

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2017.09.15

VMAX1700 明日はVMAXオーナーズミーティング&more

まぁそんなわけで、表記のとおり明日(9/16)はVMAXオーナーズミーティング(予定)なわけです。
 
 場所は長野県の女神湖近郊。
 
 あの辺り、この時期だと気持ち良いでしょうねぇ、ええ、晴れてれば。
 
 ご存知のとおり、今台風18号が接近中で、この3連休の天気は大荒れ予想。
 最初に「予定」って書いたのも、直前で「荒天中止」の可能性があったりするからです。
 
 ま、多分大丈夫ですけどね。(根拠なし)
 
 
※ヤマハからはここ↓に、今日17時に状況発表とのこと。
https://www.facebook.com/yms.JP/?model=media_composer
 
 
 たとえ雨が降っても、イベント自体は室内でのお食事会メインなので問題なし。
 
 あとはいつもの楽しみ「食事会前に駐車場に並んだVMAX眺めながら皆でわいわいやる」ができればそれでいいかなと。
 なので午前中だけ持ってくれないかなぁ、雨。
 
 
 夜はこれまた恒例「VOC:VMAXオーナーズクラブ」のお泊り会。
 
 予報によればこの頃には雨で、翌朝も雨の中の出発になりそうな。
 
 まぁ、先代V-Max1200と違って1700は雨中でも心配なく走れるし、雨具は完全装備してあるし、「来るなら来い!」って感じですけどね(笑)
 
 
 詳しくは例によって後日本家サイトにて。
 
 さー、明日は早いから今日は早く寝なきゃー
 
#あとお酒控えなきゃー (飲まないとは言ってない)
 
 
 
 
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2017.09.05

serow セロー250生産終了にあたってと、今後のバリエーション展開への妄想

 でまぁ、とうとう(Twitterではありますが)ヤマハから正式に公式に「セロー生産終了」が宣言されました。
 
■【セロー250生産終了のお知らせ】在庫に関しましては販売店にお問合せください。
https://twitter.com/yamaha_bike/status/903452880283213828
 
 
 まぁ生産中止に関しては予想されてたし、俺も「serow (勝手に)セローのフルモデルチェンジに向けて」とか語っていたわけです。
 
 
 んで、「生産終了」と「販売終了」は違うんですね。
 
 「もう新車のセローが買えない!」のかと思ったら、「在庫がある(生産しちゃった)分は売っても大丈夫」らしく。
 
※言われてみれば、そうじゃないとショップが大騒ぎに。
 
 だから現行車が欲しい方は慌てず探しましょう。
 まぁどれくらい在庫が残ってるかは神の味噌汁ですが。
 
 
 さて、意外だったのは、後継というか新型の噂が聞こえてないこと。
 
 売れ筋モデルだし、てっきり即フルモデルチェンジだと思っていたんですけどね。
 
 
 今回の規制に適応できず廃盤になるモデルが多くて(SR400とかドラスタとかも)対応が間に合わなかったかな?
 
 でもホンダとかは結構さくっと出してきてますよね。
 
 
 んでもってふと思いついたんですが、ヤマハは850ccの3気筒と700ccの2気筒のバリエーション展開で成功してるじゃないですか。
※950ccのツインもそう言えるかな?
 
 
 当初から「エンジン共通でいろいろ作るよ!」って宣言して、出してみればウハウハの大成功。
 
 これ、250cc単気筒でも狙っていたりしませんかね?
 
 
 以前書いた空冷(油冷?)ブルーコアか、はたまた水冷か。
 
 いずれにせよエンジンが共通であれば汎用性が上がるし、何より安価にできるはず。
 
 
 どうですかね?
 
 以前から共通のセロー(ツーリングセロー)とトリッカーは当然として、
 
 これまで影の薄かった(をい)XT250xをちゃんとしたロードモデルで、とか、
 
 むしろカリカリチューンしてWR風でもいいんじゃ?とか、
 
 それともいよいよ「陵駆」か?とか、
 
 いっそのことトリシティ250を(というかMTだからMWT-2か)とか。
 
 
 妄想が広がるんですよね(笑)
 
 
 当たるかなぁ、外れるかなぁ。
 
 今年の東京モーターショーあたりには何か情報出るかなぁ。
 
 
 ええ、「今まで親しんできたバイクが無くなった!」って嘆くより、「新しくどんなのが出るんだろう!」ってワクワクする方が楽しいに違いありませんからね。
 
 
 
 

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2017.09.04

【餃子オフ】今年の開催は10/28(土)

……というわけで餃子オフのお知らせです。
 
 今年の開催は、表記のとおり10/28(土)とします。
 
 
 東京モーターショーの開始と被っちゃうんですけどね。
 
 でもその前週は宇都宮でジャパンカップ(自転車)があるし、更に前の週はmotoGPがあるし(ロッシ出られないだろうなぁ……)この辺りが妥当かなと。
 
 それにホラ、気分が乗ったら「夜の部」の後駅近くに泊まっちゃって翌日そのままモーターショウへ行っちゃうってのもできますから。(どうかなー)
 
 
 募集開始はもうちょい後で。
 
 それでは参加検討中の皆様、スケジュールの調整よろしくお願いいたします。 
 
 
 
 
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2017.09.02

【HP更新】北海道ツーリングレポート・後編

本館更新しました~
 
 北海道レポ完成。あとGパンのパッドとか。

 そして、「よく書いた!偉いぞ俺!」(再)
 
 さて、いつの間にやら世間は9月。今月もいろいろありますから頑張らねば!
 
※餃子オフは10月後半に実施予定、近々発表します!
 
 
 
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2017.09.01

パンク談義

 いや、この前とある場所で、「パンクしちゃってタイヤ換える事になって大変だった」なんて話してる人がいてですね。
 
 
 「タイヤサイドかな?バーストかな?」って聞いてたんですが、どうやら普通にトレッド部に釘を踏んだだけっぽい。
 
 しかもちゃんとプロに修理してもらってる。
 
 でも「一度パンクしたタイヤは新品に交換しないと安心して走れない」んだそう。
 
 まぁ本人がそう思っちゃってるならその方が安心ですけどね。
 
 
 例えばチューブレスタイヤのパンクの場合、一般的に売られてるパンク修理材(ゴムのプラグを挿入するタイプの)できちんと修理すれば、それまでどおり走る事が出来ます。もちろん高速道路も込みで。
 
 チューブタイヤも同様。
 こちらはパッチ修理になるのでより技術が必要にはなりますね。
 
 
 先に書いたように直せない場所のパンクもあるし、スリップサインが出かけているようならまるっと交換しちゃった方が手っ取り早い。
 
 でもそれ以外であればちゃんと修理できるし、できればその後の心配は無用なんです。
 
 
 では、「きちんと修理できたか?」はどうすれば判るのか。
 
 これはもう、実際に走ってみるしかないですね。
 
・パンク修理をした(してもらった)ら、とりあえずゆっくり走って様子を見る。空気が抜けていかないか確認する。
※応急的に炭酸ガスボンベを使った場合には、その後タイヤ内部の空気入替が必要。
 
・2,3日経った後再度確認する。
 
 これでいいと思うんですよ。
 
 素人がパンク修理をして「失敗した!直らねぇ!」ってのはままあるし、どうかするとプロにも全幅の信頼は危険ですが(をい)上記の確認をしてOKであれば、その後トラブルになることはまずないでしょう。
 
 
 もちろん、自分のバイクを自分のお金で対処するのであれば自分の思う通りの方法で。
 
 ただ、もし他人へのアドバイスであれば、ちょい気をつけたほうが良いかもですね。
 
 
 パンク修理は自分でできた方が良いし、修理材を持ち歩くのがベストですが、プロに任せるのも一案です。
 
 その際、GSとかで「うちはバイクのパンク修理はやってないんだよ」と言われたら「4輪と同じです」と伝えてください。

 ええ、チューブレスは4輪と同じ方法で修理できる、ってのを知らない店員さんもいますから。(実話)
 
#例によって以前も同じネタを書いた気がするのだけれどキニシナイ
 

20170901
※実際パンクってそうはしないんですけどね、これ↑ももう5年前の話だし。
 
 
 
 
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