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2010.04.05

首都高速 大橋ジャンクション

 土曜日、東京まで出かける用事があったので、3/28に開通したばかりの大橋JCTをVMAXで走ってきました。

 ここは、東名高速(に向かう首都高渋谷線)と、これまた去年開通したばかりの山下山手トンネル(C2)を連絡するジャンクションです。
 渋谷線は高架、トンネルは地下なので、一気に高度を変えるため二重のループ構造(720度転回)になっています。
 今回は渋谷からC2へ向かって走りました。通常とは逆方向(?)なので混雑はなし。
 こちらからだと「トンネルへ向かって一気に下る」事になります。

 いやぁ、なかなか凄い道ですね。いろいろな意味で(笑)

 JCTは屋内(屋根付き)なんですが意外に閉塞感は無し。構造とかデザインとか照明とかが考えられているんでしょう。

 下りの斜度は結構ありますがまぁこれは仕方なし。
 トンネル手前で2→1車線になるのも仕方のないところ。
 問題なのはぐるぐる2回転する途中、回転半径(R)がころころと変わることです。

 緩くなったり急カーブになったり。きっと理由があるんでしょうが、これ、結構危ないです。
 どのくらい危ないかというと、内側車線を走っている四輪がじりじりとセンターラインを超えてくるくらい。
 魅力的なRではありますが、間違っても「攻めよう!」とかは考えないようにしましょう(笑)

 もちろん、流して走る分にはなかなか面白い道です。
 話のタネに一度は走っておくべきですね。

 ともあれ、これで東北道から東名に行くルートがまた一つ増えました。
 これで渋滞の環状8号を走る機会は減るのかな?

#同じ720度でも伊豆の天城のループ橋とはまったくの別物(笑)
 
 
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コメント

ここもいいけど、外環を早く・・・。(笑)
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100401/1031383/
↑あたりでも、「急勾配に急カーブ」とか「カーブが一定でない」とかありますね。慣れてないと、ちと怖いのでしょうか。

ところで「山手」ですよ。「山下トンネル」だと横浜に行っちゃいます。w

投稿: たけのうち | 2010.04.05 21:10

たけのうちさん:
 外環は期待薄ですな。圏央道の方がさくっと出来ちゃうかも。
 大橋JCTはとりあえず走ってみることをお奨めします。もしかすると外側から(建物を)見ても面白いかも。
 

投稿: Ak!rA | 2010.04.06 10:32

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